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Neubau der Eisenbahn-Lieserbrücke erfordert Sperre

In Spittal wird derzeit die Eisenbahn-Stahlfachwerkbrücke über die Lieser aus dem Jahr 1910 durch eine moderne, 450 Tonnen schwere, Konstruktion ersetzt. Künftig verlaufen Geh- und Radweg getrennt.

 

Seit Jänner 2025 laufen die Arbeiten an der Eisenbahnbrücke über die Lieser. Südlich entsteht zudem ein Gehweg und nördlich ein Radweg, der künftig optimal in den Drauradweg R1 eingebunden ist.

Bürgermeister Gerhard Köfer: „Das Projekt ist ein echter Gewinn für unsere Stadt – es erhöht die Sicherheit und den Komfort für Anrainerinnen und Anrainer sowie für Radfahrerinnen und Radfahrer deutlich. Als Stadtgemeinde leisten wir gerne unseren Beitrag zum Bau, zur Pflege und zur Instandhaltung des neuen Radwegs.“

Der Neubau verbessert die Bahn-Infrastruktur erheblich, erhöht die Sicherheit und trennt Fuß- und Radverkehr. Die bisherige Unterführung mit engen Kurven wird ersetzt. Östlich entsteht ein neuer 120 m langer Radwegabschnitt, der an die bestehende Unterführung Hößlgasse anschließt und in den R1 mündet. Das Projekt der ÖBB kostet rund 10 Millionen Euro. Land Kärnten (250.000 €) und die Stadtgemeinde Spittal (161.000 €) beteiligen sich an der Finanzierung.

 

Sperre/Schienenersatzverkehr

Die Brücke ist nur zwei Wochen (28. Juni bis13. Juli) vollständig gesperrt. In dieser Zeit wird ein Schienenersatzverkehr zwischen Spittal/Millstättersee und Villach Hbf eingerichtet.

 

Sperren für Fuß- und Radweg

  • Sperre ab: 2. Juni 2025
  • Freigabe Gehweg: ab 15. August 2025
  • Freigabe Radweg: ab 1. November 2025
So wird der Radweg im nördlichen Bereich der neuen Eisenbahnbrücke über die Lieser aussehen - © ÖBB_Poltnigg und Klammer ZT